記者5月21日從國家鐵路局獲悉，由中國中車與哈薩克斯坦國家鐵路公司合作的首批系列化新能源機(jī)車在中車資陽機(jī)車有限公司正式下線，并將于6月運(yùn)抵哈薩克斯坦。這是我國系列化標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車產(chǎn)品首次出口海外，標(biāo)志著我國系列化新能源機(jī)車的研制和推廣工作取得新進(jìn)展。
據(jù)了解，此次出口的新能源機(jī)車專為中亞極寒環(huán)境優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用“內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池”混合動(dòng)力，集綠色化、數(shù)字化、智能化于一體。機(jī)車搭載符合EU IIIA標(biāo)準(zhǔn)的低排放柴油機(jī)和高安全性大容量磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，配備智能診斷系統(tǒng)，采用四重安全防護(hù)體系和快速充電技術(shù)，可適應(yīng)零下50攝氏度的極寒環(huán)境。其智能能量管理系統(tǒng)較傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車可節(jié)油45%以上，降噪80%，污染物排放減少45%至83%，單臺(tái)機(jī)車年均可減排二氧化碳240噸，環(huán)保效益突出。
據(jù)悉，該批機(jī)車以中國系列化新能源機(jī)車標(biāo)準(zhǔn)為藍(lán)本開展EAC認(rèn)證工作，這意味著中國新能源機(jī)車標(biāo)準(zhǔn)首次被國外采用并作為認(rèn)證依據(jù)，成為我國綠色軌道交通裝備“走出去”的重要里程碑，也為“一帶一路”共建國家的綠色交通發(fā)展貢獻(xiàn)“中國方案”。
國家鐵路局設(shè)備監(jiān)督管理司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，國家鐵路局組織中國中車開展新能源機(jī)車研制和市場推廣工作，首批三個(gè)系列7款新能源機(jī)車已成功發(fā)布。他期望中國中車以此次新能源機(jī)車走出國門為契機(jī)，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升新能源機(jī)車的性能和質(zhì)量，打造具有影響力的新能源機(jī)車品牌，推動(dòng)我國鐵路裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
記者5月21日從國家鐵路局獲悉，由中國中車與哈薩克斯坦國家鐵路公司合作的首批系列化新能源機(jī)車在中車資陽機(jī)車有限公司正式下線，并將于6月運(yùn)抵哈薩克斯坦。這是我國系列化標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車產(chǎn)品首次出口海外，標(biāo)志著我國系列化新能源機(jī)車的研制和推廣工作取得新進(jìn)展。
據(jù)了解，此次出口的新能源機(jī)車專為中亞極寒環(huán)境優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用“內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池”混合動(dòng)力，集綠色化、數(shù)字化、智能化于一體。機(jī)車搭載符合EU IIIA標(biāo)準(zhǔn)的低排放柴油機(jī)和高安全性大容量磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，配備智能診斷系統(tǒng)，采用四重安全防護(hù)體系和快速充電技術(shù)，可適應(yīng)零下50攝氏度的極寒環(huán)境。其智能能量管理系統(tǒng)較傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車可節(jié)油45%以上，降噪80%，污染物排放減少45%至83%，單臺(tái)機(jī)車年均可減排二氧化碳240噸，環(huán)保效益突出。
據(jù)悉，該批機(jī)車以中國系列化新能源機(jī)車標(biāo)準(zhǔn)為藍(lán)本開展EAC認(rèn)證工作，這意味著中國新能源機(jī)車標(biāo)準(zhǔn)首次被國外采用并作為認(rèn)證依據(jù)，成為我國綠色軌道交通裝備“走出去”的重要里程碑，也為“一帶一路”共建國家的綠色交通發(fā)展貢獻(xiàn)“中國方案”。
國家鐵路局設(shè)備監(jiān)督管理司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，國家鐵路局組織中國中車開展新能源機(jī)車研制和市場推廣工作，首批三個(gè)系列7款新能源機(jī)車已成功發(fā)布。他期望中國中車以此次新能源機(jī)車走出國門為契機(jī)，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升新能源機(jī)車的性能和質(zhì)量，打造具有影響力的新能源機(jī)車品牌，推動(dòng)我國鐵路裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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