新華社呼和浩特5月21日電（記者李云平）一輛輛滿載進口煤炭和銅精礦的貨車排隊入境，一臺臺運載集裝箱的AGV無人駕駛車輛往來穿梭，一座座建設國門的塔吊勾勒出邊境城鎮的天際線。
內蒙古甘其毛都口岸作為中蒙俄經濟走廊的關鍵節點和我國陸上邊境口岸型國家物流樞紐，深度參與共建“一帶一路”，加強中蒙能源通道建設，打造對外開放強勁引擎，構筑向北開放重要橋頭堡。
內蒙古甘其毛都口岸正在通關。新華社記者 李云平 攝
甘其毛都，蒙古語意為“一棵樹”。甘其毛都口岸位于巴彥淖爾市烏拉特中旗境內，北面與蒙古國南戈壁省毗鄰，既是我國一類陸路口岸、重要能源進口通道，也是內蒙古自治區通關量和貿易額最大的公路口岸。該口岸于1992年被批準為國家一類季節性雙邊口岸，于2009年被批準為常年開放口岸，現已建成“十二進七出”海關智能貨運通道、“兩進兩出”AGV專用通道、“六進六出”旅客通道。
在每個通關日的早上8時，隨著通關通道的開啟，一輛輛貨車依次入關，整體運行順暢。甘其毛都口岸管委會主任敖日格樂說：“我們不斷推進基礎設施互聯互通、通關合作建設，實施入境重載通道改擴建二期工程、AGV無人駕駛跨境車輛專用通道、通關能力智慧管控中心等工程，極大提升通關過貨能力。2024年，過貨量首次突破4000萬噸，達4092.2萬噸，創下口岸通關以來全年過貨量新紀錄，繼續領跑中蒙之間的各個公路口岸。”
由于甘其毛都口岸推出“一站式”通關服務，每名蒙古國司機僅需10秒左右的時間就能完成智能化入境手續，邊檢民警隨即對入境車輛進行車體檢查。甘其毛都出入境邊防檢查站執勤民警龐輝說：“在嚴格執行查驗標準的同時，我們保證出入境車輛隨到隨檢，進一步提高通關效率。”
在邊檢民警查驗車輛、加蓋驗訖章后，入境貨車在工作人員引導下進入海關監管區，完成驗貨、過磅、卸貨等流程。工作人員錢宏杰告訴記者：“現在，口岸通關進一步便利化，入境車輛數量和貨運量明顯增加。我們保證做到貨車隨時入場、及時卸貨、快速離場，全面提升轉運效率。”
內蒙古甘其毛都口岸自動導向車（AGV）正在運行。新華社記者 李云平 攝
甘其毛都口岸利用自動化、智能化技術提升煤炭運輸效率和安全性，于2024年6月正式投運全國首條跨境無人運輸通道。記者在內蒙古淖爾中慧物流有限公司煤炭倉儲區看到，每輛載重70噸的橘黃色自動導向車（AGV）沿著地面磁釘軌跡平穩行駛。該公司運營管理部副部長張俊兵說：“截至目前，我們已運輸4萬多趟AGV無人駕駛車輛，累計運輸320多萬噸煤炭。”
在AGV通道旁預留的空地是剛剛開工建設的中蒙跨境鐵路項目區。“跨境鐵路開通后，公路、AGV、鐵路將形成多式聯運模式，年通關過貨能力提升到9000萬噸。”甘其毛都口岸管委會副主任田桂虎的話語中透著期待，“從過去的‘車等貨’到現在的‘貨等車’，我們正從傳統通道向智慧樞紐轉型。”
內蒙古甘其毛都口岸正在通關。新華社記者 李云平 攝
在出入境車輛便利通關的同時，甘其毛都口岸新國門及配套功能建設項目正在加緊建設。該項目施工負責人史恒告訴記者：“新國門預計在7月份封頂、10月份完工。項目建成后，出入境人員、車輛年設計能力分別達69.67萬人次、79.2萬輛次，為國內外旅客提供檢驗檢疫、通關放行、旅游接待等服務，讓過去功能單一的‘邊檢站’變成‘會客廳’。”
在距離新國門施工現場不足3公里的出境車輛服務區二期工地上，壓路機正在平整土地。田桂虎指著規劃圖告訴記者說：“出境車輛服務區二期建成后，可同時停靠1300多輛重卡，司機能加油、修車，還能在休閑區打臺球。我們要讓‘絲路驛站’保障有速度、服務有溫度。”
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