4架警用無人機同時升空，向東南西北四個方位對10平方公里陸域和28海里水域同步開展空中巡航，借助搭載的高清攝像頭，無人機監控畫面實時傳輸至天津出入境邊防檢查總站南疆出入境邊防檢查站（以下簡稱南疆邊檢站）勤務指揮中心大屏。
“停靠S27號泊位的‘比速5’輪外舷有船舶搭靠，情況異常。”執勤民警通過后臺的飛行操作系統及時調整無人機飛行高度，精細拍攝、回傳數據、現場喊話，及時排除隱患。
這是南疆邊檢站6月份日常巡控的一個場景。
“像這樣的操作流程，我們會根據船舶在港情況，每天巡航3至4次。”南疆邊檢站勤務指揮中心負責人盧凌飛介紹，近年來，該站積極探索警用無人機對港口數字化展示、可視化操控和智慧化監管的應用場景，實現了對天津港南疆港區陸海兩域的空中監管全覆蓋。
岸線長、面積廣、灘涂多……針對港區的現狀，南疆邊檢站在調研中發現，傳統的陸上視頻監控手段難以對碼頭非作業區域、船舶外舷和未對外開放岸線等視域盲區進行有效管理。
在充分論證的基礎上，南疆邊檢站采用“固定機巢+移動巡查”模式，布設4個常態化和1個機動性巡航無人機機巢點位，科學制定自動飛行航線，全程錄像、隨時拍照，可實現多角度全景式監管，彌補了在港船舶外舷監控短板，為及時應對港區突發事件、有效打擊口岸違法違規活動提供了解決方案。
“風暴增水50至100cm，已啟動防潮Ⅳ級應急響應。”今年3月的一個傍晚，南疆邊檢站收到預警通報，該站邊檢調處中心隨即派出機動無人機前往港區巡航排查隱患風險。當飛行至一片無人灘涂時，無人機畫面顯示一輛小型面包車停在了海中，再不挪車就有被海水浸泡的危險。
緊急時刻，執勤民警通過操作無人機實施空中機動巡查，發現了在上述區域活動的相關人員，并借助搭載的擴音喊話裝置，提醒其立即靠岸返回。
隨后，陸地巡查民警也及時趕到，將私家車移至安全地帶，避免了相關人員人身傷害和財產損失。
南疆邊檢站邊防檢查處處長畢琳琳說：“空中巡航可以覆蓋陸海廣闊區域，實時監控、及時發現和主動預防危害口岸安全事件發生的情況。”
本著向科技要警力提升戰斗力的工作思路，該站還創新推行“空中飛檢為主+陸地車巡輔助”的“飛巡”搭配勤務模式，無人機全港巡航常態化部署后，能夠節約一線巡查監護警力比重達50%。
“邊檢站營區至最遠端的LNG碼頭相隔將近30公里，執勤車輛進出各個卡口進行港區巡查，至少需要2個小時。”南疆邊檢站執勤三隊隊長崔鑫舉例說，無人機巡航則具備覆蓋面廣、精確度高和機動性強的空中優勢，并且能夠實時傳輸高清影像，從最近的機巢起飛至巡查區域平均僅用6分鐘，巡航半徑不超過3公里，全港區同步空中巡檢只需30分鐘，相當于陸地巡查1趟可在空中巡檢4圈，能夠有效提升執勤效率和用警效能。
不僅如此，南疆邊檢站依托與天津港科創企業的全方位共建合作，建立起了“警企孵化器”和“警企聯訓”的雙平臺，共同探索無人智造裝備在口岸執法執勤環境下的場景應用，不斷檢驗警用無人機的實際利用效能。
以建模大賽為契機，南疆邊檢站依托現有無人機巡航數據，運用圖像識別技術，實驗開發智能化識別系統，試點“無人機巡航+AI+一鍵報警”聯動機制，推動“被動處置”向“主動防控”轉型，形成“數據采集—智能分析—快速響應”的數字化閉環。
今年上半年南疆邊檢站在口岸安保設施評定和港區風險等級評估中，將無人機巡航數據作為一項重要參考指標，確保船舶到港即作業、手續辦理零延時，平均每船縮短在港候檢時間約1.5小時，助力進口中轉礦石類大宗散貨商品突破4000萬噸，創10年來同期吞吐量歷史新高。
“未來要加快推動新銳裝備標準化研發、體系化配備、實戰化應用，構筑‘陸海空’立體防護體系，促進提升港區營商環境，服務保障船舶高效通關，為口岸高水平開放和經濟高質量發展提供邊檢智慧和力量。”南疆邊檢站站長劉金喆說。（記者 范瑞恒）
4架警用無人機同時升空，向東南西北四個方位對10平方公里陸域和28海里水域同步開展空中巡航，借助搭載的高清攝像頭，無人機監控畫面實時傳輸至天津出入境邊防檢查總站南疆出入境邊防檢查站（以下簡稱南疆邊檢站）勤務指揮中心大屏。
“停靠S27號泊位的‘比速5’輪外舷有船舶搭靠，情況異常。”執勤民警通過后臺的飛行操作系統及時調整無人機飛行高度，精細拍攝、回傳數據、現場喊話，及時排除隱患。
這是南疆邊檢站6月份日常巡控的一個場景。
“像這樣的操作流程，我們會根據船舶在港情況，每天巡航3至4次。”南疆邊檢站勤務指揮中心負責人盧凌飛介紹，近年來，該站積極探索警用無人機對港口數字化展示、可視化操控和智慧化監管的應用場景，實現了對天津港南疆港區陸海兩域的空中監管全覆蓋。
岸線長、面積廣、灘涂多……針對港區的現狀，南疆邊檢站在調研中發現，傳統的陸上視頻監控手段難以對碼頭非作業區域、船舶外舷和未對外開放岸線等視域盲區進行有效管理。
在充分論證的基礎上，南疆邊檢站采用“固定機巢+移動巡查”模式，布設4個常態化和1個機動性巡航無人機機巢點位，科學制定自動飛行航線，全程錄像、隨時拍照，可實現多角度全景式監管，彌補了在港船舶外舷監控短板，為及時應對港區突發事件、有效打擊口岸違法違規活動提供了解決方案。
“風暴增水50至100cm，已啟動防潮Ⅳ級應急響應。”今年3月的一個傍晚，南疆邊檢站收到預警通報，該站邊檢調處中心隨即派出機動無人機前往港區巡航排查隱患風險。當飛行至一片無人灘涂時，無人機畫面顯示一輛小型面包車停在了海中，再不挪車就有被海水浸泡的危險。
緊急時刻，執勤民警通過操作無人機實施空中機動巡查，發現了在上述區域活動的相關人員，并借助搭載的擴音喊話裝置，提醒其立即靠岸返回。
隨后，陸地巡查民警也及時趕到，將私家車移至安全地帶，避免了相關人員人身傷害和財產損失。
南疆邊檢站邊防檢查處處長畢琳琳說：“空中巡航可以覆蓋陸海廣闊區域，實時監控、及時發現和主動預防危害口岸安全事件發生的情況。”
本著向科技要警力提升戰斗力的工作思路，該站還創新推行“空中飛檢為主+陸地車巡輔助”的“飛巡”搭配勤務模式，無人機全港巡航常態化部署后，能夠節約一線巡查監護警力比重達50%。
“邊檢站營區至最遠端的LNG碼頭相隔將近30公里，執勤車輛進出各個卡口進行港區巡查，至少需要2個小時。”南疆邊檢站執勤三隊隊長崔鑫舉例說，無人機巡航則具備覆蓋面廣、精確度高和機動性強的空中優勢，并且能夠實時傳輸高清影像，從最近的機巢起飛至巡查區域平均僅用6分鐘，巡航半徑不超過3公里，全港區同步空中巡檢只需30分鐘，相當于陸地巡查1趟可在空中巡檢4圈，能夠有效提升執勤效率和用警效能。
不僅如此，南疆邊檢站依托與天津港科創企業的全方位共建合作，建立起了“警企孵化器”和“警企聯訓”的雙平臺，共同探索無人智造裝備在口岸執法執勤環境下的場景應用，不斷檢驗警用無人機的實際利用效能。
以建模大賽為契機，南疆邊檢站依托現有無人機巡航數據，運用圖像識別技術，實驗開發智能化識別系統，試點“無人機巡航+AI+一鍵報警”聯動機制，推動“被動處置”向“主動防控”轉型，形成“數據采集—智能分析—快速響應”的數字化閉環。
今年上半年南疆邊檢站在口岸安保設施評定和港區風險等級評估中，將無人機巡航數據作為一項重要參考指標，確保船舶到港即作業、手續辦理零延時，平均每船縮短在港候檢時間約1.5小時，助力進口中轉礦石類大宗散貨商品突破4000萬噸，創10年來同期吞吐量歷史新高。
“未來要加快推動新銳裝備標準化研發、體系化配備、實戰化應用，構筑‘陸海空’立體防護體系，促進提升港區營商環境，服務保障船舶高效通關，為口岸高水平開放和經濟高質量發展提供邊檢智慧和力量。”南疆邊檢站站長劉金喆說。（記者 范瑞恒）
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