連日來，在蔚藍色的南海北部，我國科研人員在“向陽紅10”號科考船上，成功開展了多種類型無人機、無人艇、無人潛器科考試驗。
由南方科技大學海洋高等研究院牽頭、聯合多家科研院所、高新企業及科普機構開展的“深藍智能i3航次”，在南海的風吹浪打中，實況檢測了各種無人科考設備的“i3”性能——創新性（Innovative）、集成性（Integrated）與智能性（Intelligent）。
參加此次科考試驗的無人機包括智能海水取樣無人機、遙感平臺無人機、航磁多旋翼無人機、航磁固定翼無人機、六旋翼無人機（自研）、熱成像識別檢測無人機、跨域無人機等多種類型。各種本領高強的無人機在南海競技，展開了一場“科考比武”。
參加此次科考試驗的珠海云洲L25C調測無人艇，是一款可在近淺海開展海洋環境勘察的多用途無人平臺，“海豚3號”水面救生機器人是可遠程遙控操作的智能救援設備，在此次海上科考試驗中性能均表現優異。
由南方科技大學海洋高等研究院和安華海洋合作研制的無人潛器，可自主在海水中垂直運動和水平運動，自主采集海水樣品，今后可望在熱液區、冷泉區的采樣中大顯身手。
“深藍智能i3航次”首席科學家、南方科技大學海洋高等研究院院長、講席教授林間表示，經過海上實況演練，本航次成功實現無人機、無人艇、無人潛器“三位一體”集群科考，為我國今后實現無人化、立體化、智能化的海洋環境動態監測奠定了技術基礎。
為推動海洋科技多維度發展，本航次在組織模式上進行了創新，融合科研探索、產業應用與公眾科普于一體。40名隊員乘坐“向陽紅10”號科考船于7月7日從珠海起航奔赴南海北部目標海域，計劃7月11日返回深圳。
“向陽紅10”號科考船是我國深遠海綜合科考船的主力之一，排水量4615噸，長93米。自2014年入列以來，已成功執行40多個海上重大調查航次。根據計劃，“向陽紅10”號科考船今年秋季將執行“深藍夢想2035”環球海洋科考航次任務。“深藍智能i3航次”是該航次的先鋒航次。
連日來，在蔚藍色的南海北部，我國科研人員在“向陽紅10”號科考船上，成功開展了多種類型無人機、無人艇、無人潛器科考試驗。
由南方科技大學海洋高等研究院牽頭、聯合多家科研院所、高新企業及科普機構開展的“深藍智能i3航次”，在南海的風吹浪打中，實況檢測了各種無人科考設備的“i3”性能——創新性（Innovative）、集成性（Integrated）與智能性（Intelligent）。
參加此次科考試驗的無人機包括智能海水取樣無人機、遙感平臺無人機、航磁多旋翼無人機、航磁固定翼無人機、六旋翼無人機（自研）、熱成像識別檢測無人機、跨域無人機等多種類型。各種本領高強的無人機在南海競技，展開了一場“科考比武”。
參加此次科考試驗的珠海云洲L25C調測無人艇，是一款可在近淺海開展海洋環境勘察的多用途無人平臺，“海豚3號”水面救生機器人是可遠程遙控操作的智能救援設備，在此次海上科考試驗中性能均表現優異。
由南方科技大學海洋高等研究院和安華海洋合作研制的無人潛器，可自主在海水中垂直運動和水平運動，自主采集海水樣品，今后可望在熱液區、冷泉區的采樣中大顯身手。
“深藍智能i3航次”首席科學家、南方科技大學海洋高等研究院院長、講席教授林間表示，經過海上實況演練，本航次成功實現無人機、無人艇、無人潛器“三位一體”集群科考，為我國今后實現無人化、立體化、智能化的海洋環境動態監測奠定了技術基礎。
為推動海洋科技多維度發展，本航次在組織模式上進行了創新，融合科研探索、產業應用與公眾科普于一體。40名隊員乘坐“向陽紅10”號科考船于7月7日從珠海起航奔赴南海北部目標海域，計劃7月11日返回深圳。
“向陽紅10”號科考船是我國深遠海綜合科考船的主力之一，排水量4615噸，長93米。自2014年入列以來，已成功執行40多個海上重大調查航次。根據計劃，“向陽紅10”號科考船今年秋季將執行“深藍夢想2035”環球海洋科考航次任務。“深藍智能i3航次”是該航次的先鋒航次。
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