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活力中國調研行 |“打飛的”時代真的要來了？

時間：2025-07-11 10:18:01 7

　　7月2日，記者來到合肥市駱崗公園，看到的便是這樣一幕。

　　“工作人員請注意，飛行器即將起飛，請最后檢查一遍設備！”

　　隨著機身“左紅右綠”的指示燈全部亮起，一架裝備16支旋翼的eVTOL（電動垂直起降飛行器）航空器輕巧“拔地而起”，沿著固定航線在駱崗公園附近“巡游”一圈后又平穩降落在起降點，引得眾人一片歡呼喝彩之聲……

　　7月2日，一架電動垂直起降飛行器（eVTOL）在合肥駱崗公園演示飛行（無人機照片）。新華社記者周牧攝

　　“剛剛起飛的這款EH216-S是全球首個‘三證齊全’的eVTOL航空器。”合翼航空運營總監章昱輝對記者介紹道，所謂“三證齊全”，即該款航空器獲得中國民航局頒發的型號合格證（TC）、標準適航證（AC）和生產許可證（PC）。

　　據介紹，這款航空器主要面向城市內低空中短途交通需求，具備智能導航、精準起降等功能，可以廣泛應用于載人交通、旅游觀光、物流運輸等場景。并且，該款航空器無需飛機駕駛員，乘客只需選定飛行目的地，即可暢享旅途。

　　“造出來只是第一步，要讓航空器真正在城市上空暢飛無阻，還需一張‘通行證’。”據章昱輝介紹，今年3月28日，合翼航空收到由中國民航局頒發的全球首張載人類民用無人駕駛航空器運營合格證（OC）。“這意味著，我們可以在獲得批準的區域內進行商業運營，提供付費載人運營服務。換言之，市民或者游客有機會在合肥上空體驗一場真正的‘云端之旅’。”章昱輝說。

　　事實上，這張OC證的意義遠不止于此。

　　“全球首張OC證的發布，不僅意味著我們的業務實現了一套從生產到運營的閉環，更重要的是，它為行業提供了一套評估運營許可體系的標準。”億航智能副總裁、合翼航空總經理李曉娜進一步對記者介紹道，自此之后，其他相關公司再去申請OC證都有依據可以參考。未來，合翼航空將管理并運營不同種類飛行器，成為一個多元化的低空運營管理平臺，針對多個場景提供運營服務，致力于構建體系化、規范化、智能化無人駕駛載人航空器商業運營模式，全力打造低空經濟行業場景應用示范標桿。

　　合翼航空往前邁進的這“關鍵一步”也是整個合肥市低空經濟蓬勃發展的縮影。

　　“自2023年12月《合肥市低空經濟發展行動計劃（2023-2025年）》正式發布，提出構建‘4120’低空經濟工作體系以來，合肥一直不斷完善低空經濟公共服務，打造系統完善的產業鏈條。”據合肥市發展改革委副主任程羽介紹，近年來，合肥在發展低空經濟方面走在前列，從打造駱崗全空間無人體系超級場景，到建成全國首個城市空中交通樞紐港，再到開通無人機醫療物資配送、軌道巡檢、外賣配送等200余條航線。截至目前，合肥市已集聚低空經濟企業300余家，實現了無人機研發、測試、生產、運營全鏈條的本地化布局。

　　“當初之所以選擇‘落戶’合肥，就是看中了合肥為企業創造的環境，這讓我們倍感珍惜。”李曉娜對記者表示，近年來，合肥不斷出臺相關激勵政策，充分釋放企業發展活力。

　　《金融時報》記者了解到，2024年6月合肥市出臺《合肥市支持低空經濟發展若干政策》支持低空經濟主體培育、場景開拓、基礎設施建設、生態營造，其中提到一系列激勵措施。比如，對新引進的低空經濟新型研發機構給予每年最高2000萬元、累計不超過1億元的經費支持；對服務低空經濟企業發展的適航審定檢測中心、無人機產品質量檢驗檢測中心等檢驗檢測機構，按年投資額的20%給予最高500萬元的補助等。

　　2024年10月出臺的《合肥市人大常委會關于促進低空經濟發展的決定》，進一步從適用范圍、部門職責、應用場景、基礎設施、飛行管理、空域使用等方面作出一系列制度設計，為促進合肥低空經濟高質量發展提供規范性保障。