在城市精細(xì)化管理不斷推進(jìn)的當(dāng)下，老舊小區(qū)新能源汽車(chē)“充電難”問(wèn)題愈發(fā)突出。通州區(qū)城市管理委積極探索老舊小區(qū)智慧充電新模式，通過(guò)與梨園鎮(zhèn)政府?dāng)y手，成功將移動(dòng)充電車(chē)服務(wù)引入大方居小區(qū)，使“代客充電”得以落地，為新能源車(chē)主帶來(lái)了省心省力的充電新體驗(yàn)。截至目前，該服務(wù)已為超200輛車(chē)提供了充電服務(wù)。
此前，通州區(qū)城市管理委聚焦群眾訴求，針對(duì)老舊小區(qū)新能源汽車(chē)充電難題，對(duì)大方居小區(qū)展開(kāi)了深入細(xì)致的調(diào)研。
通過(guò)實(shí)地走訪(fǎng)和居民座談，發(fā)現(xiàn)大方居小區(qū)作為典型老舊社區(qū)，周邊公共充電樁數(shù)量有限，而且個(gè)人樁安裝也受到諸多限制，眾多新能源車(chē)主長(zhǎng)期被“充電難”困擾。一位居民無(wú)奈地表示：“以前每次充電都得開(kāi)車(chē)到幾公里外的充電站，還得排隊(duì)，特別麻煩。”
掌握實(shí)際情況后，區(qū)城市管理委聯(lián)合梨園鎮(zhèn)政府迅速行動(dòng)，邀請(qǐng)企業(yè)共同商討解決方案。就移動(dòng)充電車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式、服務(wù)流程、安全保障等方面進(jìn)行了深入探討與規(guī)劃，全力確保項(xiàng)目能夠安全、高效、有序地落地。
運(yùn)營(yíng)半年來(lái)，已在該小區(qū)部署了4臺(tái)移動(dòng)充電車(chē)，采用“停車(chē)下單、原地充電”的創(chuàng)新模式。
運(yùn)營(yíng)時(shí)間為每日19:00至次日7:00，契合居民下班停車(chē)后至次日上班前的時(shí)段需求。用戶(hù)通過(guò)微信小程序下單后，運(yùn)營(yíng)人員會(huì)在夜間集中完成充電，車(chē)主無(wú)需在場(chǎng)，平均每單充電時(shí)間約為1小時(shí)。
在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上，實(shí)行均一電價(jià)1.6元/度，會(huì)員價(jià)1.28元/度。車(chē)主張先生高興地說(shuō)：“現(xiàn)在下班回家，把車(chē)停好下單就行，第二天一早就滿(mǎn)電了，連插槍都不用自己動(dòng)手。而且價(jià)格實(shí)惠，比去外面充電站劃算多了。”他成為了“代客充電”模式的受益者，對(duì)這一服務(wù)贊不絕口。
目前，該服務(wù)已累計(jì)完成充電服務(wù)超2000單，覆蓋了小區(qū)超過(guò)三分之二的新能源車(chē)主，用戶(hù)粘性持續(xù)上升。
該公司創(chuàng)始人介紹，相比傳統(tǒng)公共充電樁，我們更像“移動(dòng)充電管家”，既節(jié)省用戶(hù)時(shí)間，也減少了對(duì)固定場(chǎng)地和電力設(shè)施的依賴(lài)。移動(dòng)充電車(chē)憑借便捷、高效、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，已經(jīng)成為了大方居小區(qū)新能源車(chē)主的主流充電選擇。
居民們普遍反饋，該充電服務(wù)不僅便捷高效，而且價(jià)格透明、服務(wù)到位，有居民評(píng)價(jià)：“就像點(diǎn)外賣(mài)一樣點(diǎn)電，很適合我們這些沒(méi)時(shí)間折騰的上班族。收費(fèi)清晰合理，運(yùn)營(yíng)時(shí)間也剛好能滿(mǎn)足我們的需求。”
區(qū)城市管理委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)攜手各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)，持續(xù)探索社區(qū)新能源服務(wù)的智能化、便民化方向，不斷優(yōu)化服務(wù)模式，加強(qiáng)監(jiān)督管理，保障服務(wù)質(zhì)量，助力智慧社區(qū)建設(shè)在通州落地生根，為居民創(chuàng)造更加便捷、舒適的生活環(huán)境。
在城市精細(xì)化管理不斷推進(jìn)的當(dāng)下，老舊小區(qū)新能源汽車(chē)“充電難”問(wèn)題愈發(fā)突出。通州區(qū)城市管理委積極探索老舊小區(qū)智慧充電新模式，通過(guò)與梨園鎮(zhèn)政府?dāng)y手，成功將移動(dòng)充電車(chē)服務(wù)引入大方居小區(qū)，使“代客充電”得以落地，為新能源車(chē)主帶來(lái)了省心省力的充電新體驗(yàn)。截至目前，該服務(wù)已為超200輛車(chē)提供了充電服務(wù)。
此前，通州區(qū)城市管理委聚焦群眾訴求，針對(duì)老舊小區(qū)新能源汽車(chē)充電難題，對(duì)大方居小區(qū)展開(kāi)了深入細(xì)致的調(diào)研。
通過(guò)實(shí)地走訪(fǎng)和居民座談，發(fā)現(xiàn)大方居小區(qū)作為典型老舊社區(qū)，周邊公共充電樁數(shù)量有限，而且個(gè)人樁安裝也受到諸多限制，眾多新能源車(chē)主長(zhǎng)期被“充電難”困擾。一位居民無(wú)奈地表示：“以前每次充電都得開(kāi)車(chē)到幾公里外的充電站，還得排隊(duì)，特別麻煩。”
掌握實(shí)際情況后，區(qū)城市管理委聯(lián)合梨園鎮(zhèn)政府迅速行動(dòng)，邀請(qǐng)企業(yè)共同商討解決方案。就移動(dòng)充電車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式、服務(wù)流程、安全保障等方面進(jìn)行了深入探討與規(guī)劃，全力確保項(xiàng)目能夠安全、高效、有序地落地。
運(yùn)營(yíng)半年來(lái)，已在該小區(qū)部署了4臺(tái)移動(dòng)充電車(chē)，采用“停車(chē)下單、原地充電”的創(chuàng)新模式。
運(yùn)營(yíng)時(shí)間為每日19:00至次日7:00，契合居民下班停車(chē)后至次日上班前的時(shí)段需求。用戶(hù)通過(guò)微信小程序下單后，運(yùn)營(yíng)人員會(huì)在夜間集中完成充電，車(chē)主無(wú)需在場(chǎng)，平均每單充電時(shí)間約為1小時(shí)。
在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上，實(shí)行均一電價(jià)1.6元/度，會(huì)員價(jià)1.28元/度。車(chē)主張先生高興地說(shuō)：“現(xiàn)在下班回家，把車(chē)停好下單就行，第二天一早就滿(mǎn)電了，連插槍都不用自己動(dòng)手。而且價(jià)格實(shí)惠，比去外面充電站劃算多了。”他成為了“代客充電”模式的受益者，對(duì)這一服務(wù)贊不絕口。
目前，該服務(wù)已累計(jì)完成充電服務(wù)超2000單，覆蓋了小區(qū)超過(guò)三分之二的新能源車(chē)主，用戶(hù)粘性持續(xù)上升。
該公司創(chuàng)始人介紹，相比傳統(tǒng)公共充電樁，我們更像“移動(dòng)充電管家”，既節(jié)省用戶(hù)時(shí)間，也減少了對(duì)固定場(chǎng)地和電力設(shè)施的依賴(lài)。移動(dòng)充電車(chē)憑借便捷、高效、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，已經(jīng)成為了大方居小區(qū)新能源車(chē)主的主流充電選擇。
居民們普遍反饋，該充電服務(wù)不僅便捷高效，而且價(jià)格透明、服務(wù)到位，有居民評(píng)價(jià)：“就像點(diǎn)外賣(mài)一樣點(diǎn)電，很適合我們這些沒(méi)時(shí)間折騰的上班族。收費(fèi)清晰合理，運(yùn)營(yíng)時(shí)間也剛好能滿(mǎn)足我們的需求。”
區(qū)城市管理委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)攜手各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)，持續(xù)探索社區(qū)新能源服務(wù)的智能化、便民化方向，不斷優(yōu)化服務(wù)模式，加強(qiáng)監(jiān)督管理，保障服務(wù)質(zhì)量，助力智慧社區(qū)建設(shè)在通州落地生根，為居民創(chuàng)造更加便捷、舒適的生活環(huán)境。
本文鏈接：http://www.svtrjb.com/v-146-1318.html通州這個(gè)小區(qū)有了“移動(dòng)充電機(jī)器人”！給車(chē)充電就像“點(diǎn)外賣(mài)”
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