提升民用無人機研制水平是發(fā)展低空經(jīng)濟的重要條件。記者從市場監(jiān)管總局了解到，自2024年6月起，我國陸續(xù)制定發(fā)布一系列民用無人機研制相關(guān)國家標準。標準實施一年多來，有效降低了民用無人機研制、測試及生產(chǎn)成本，增強了民用無人機的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化能力。
其中，國家標準《民用無人機可靠性飛行試驗要求與方法》嚴格規(guī)定了可靠性試飛條件，倒逼企業(yè)改進產(chǎn)品設(shè)計，增強環(huán)境適應(yīng)性和故障容錯能力。據(jù)統(tǒng)計，采用該標準后，相關(guān)產(chǎn)品平均故障間隔時間（MTBF）提升25%，城市復(fù)雜場景失控率下降50%。《民用大中型固定翼無人機系統(tǒng)試飛風險科目實施要求》和《民用大中型固定翼無人機系統(tǒng)自主能力飛行試驗要求》兩項國家標準的實施，則有效提升了150千克及以上民用固定翼無人機試飛風險管理和控制水平。數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)標準的實施推動大中型固定翼無人機試飛事故率同比下降15%，試飛周期平均縮短20%，研制成本降低18%。國家標準《民用輕小型無人機碰撞安全性要求》建立了0.25千克至25千克的民用輕小型無人機碰撞傷害等級劃分體系，規(guī)定了機體結(jié)構(gòu)安全要求和6項碰撞安全試驗方法，相關(guān)技術(shù)要求在多個型號民用輕小型無人機的碰撞安全測試中得到有效驗證。據(jù)行業(yè)調(diào)查，采用該標準設(shè)計防護裝置的輕小型無人機，在碰撞測試中的人員傷害風險指數(shù)平均下降40%至60%。部分采用該標準的產(chǎn)品銷量同比增長115%。
市場監(jiān)管總局相關(guān)負責人表示，接下來將會同有關(guān)單位進一步加強民用無人機標準的制定實施工作，為低空經(jīng)濟發(fā)展提供更有力的標準支撐。（記者李春劍）
提升民用無人機研制水平是發(fā)展低空經(jīng)濟的重要條件。記者從市場監(jiān)管總局了解到，自2024年6月起，我國陸續(xù)制定發(fā)布一系列民用無人機研制相關(guān)國家標準。標準實施一年多來，有效降低了民用無人機研制、測試及生產(chǎn)成本，增強了民用無人機的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化能力。
其中，國家標準《民用無人機可靠性飛行試驗要求與方法》嚴格規(guī)定了可靠性試飛條件，倒逼企業(yè)改進產(chǎn)品設(shè)計，增強環(huán)境適應(yīng)性和故障容錯能力。據(jù)統(tǒng)計，采用該標準后，相關(guān)產(chǎn)品平均故障間隔時間（MTBF）提升25%，城市復(fù)雜場景失控率下降50%。《民用大中型固定翼無人機系統(tǒng)試飛風險科目實施要求》和《民用大中型固定翼無人機系統(tǒng)自主能力飛行試驗要求》兩項國家標準的實施，則有效提升了150千克及以上民用固定翼無人機試飛風險管理和控制水平。數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)標準的實施推動大中型固定翼無人機試飛事故率同比下降15%，試飛周期平均縮短20%，研制成本降低18%。國家標準《民用輕小型無人機碰撞安全性要求》建立了0.25千克至25千克的民用輕小型無人機碰撞傷害等級劃分體系，規(guī)定了機體結(jié)構(gòu)安全要求和6項碰撞安全試驗方法，相關(guān)技術(shù)要求在多個型號民用輕小型無人機的碰撞安全測試中得到有效驗證。據(jù)行業(yè)調(diào)查，采用該標準設(shè)計防護裝置的輕小型無人機，在碰撞測試中的人員傷害風險指數(shù)平均下降40%至60%。部分采用該標準的產(chǎn)品銷量同比增長115%。
市場監(jiān)管總局相關(guān)負責人表示，接下來將會同有關(guān)單位進一步加強民用無人機標準的制定實施工作，為低空經(jīng)濟發(fā)展提供更有力的標準支撐。（記者李春劍）
本文鏈接：http://www.svtrjb.com/v-146-3222.html國家標準促進民用無人機產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展
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