想要感受中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的活力脈動(dòng)，不妨到安徽合肥走一走。
在江淮汽車與華為聯(lián)合打造的尊界超級(jí)工廠，超過(guò)1800臺(tái)智能機(jī)器人作業(yè)，實(shí)現(xiàn)沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間全面自動(dòng)化與數(shù)字化，借助自研算法及工業(yè)級(jí)監(jiān)控機(jī)器人，對(duì)1500個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行AI視覺(jué)檢測(cè)，對(duì)外觀微小瑕疵的檢測(cè)精度可達(dá)0.2毫米；
在蔚來(lái)先進(jìn)制造新橋二工廠，部分制造場(chǎng)景已實(shí)現(xiàn)AI智能決策，大大小小的智能裝配島上，天窗、前后擋風(fēng)玻璃等零部件裝配“并聯(lián)”作業(yè)，總裝方案由“單行道”變“立交橋”，多平臺(tái)多車型可同時(shí)在線生產(chǎn)，平均一分鐘下線一臺(tái)車……
7月1日，參加“活力中國(guó)調(diào)研行”主題采訪活動(dòng)的記者們來(lái)到工廠車間，紛紛感嘆科技賦能讓中國(guó)“智”造躍升新高度，也讓新能源汽車“跑”出加速度。
合肥是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要集聚地，江淮、比亞迪、蔚來(lái)、大眾等6家整車企業(yè)在此落戶，以整車規(guī)模效應(yīng)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展。一組數(shù)據(jù)印證產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力：
作為全國(guó)唯一的新能源汽車“換電”試點(diǎn)、“雙智”試點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系試點(diǎn)、“車路云一體化”試點(diǎn)的“四試點(diǎn)”城市，合肥市去年整車產(chǎn)量191.16萬(wàn)輛，其中新能源汽車產(chǎn)量137.6萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)84.4%，在地產(chǎn)量居全國(guó)城市首位。
近段時(shí)間，小米YU7新車型熱銷、比亞迪巴西生產(chǎn)基地正式開(kāi)工……一系列汽車產(chǎn)業(yè)新動(dòng)態(tài)吸引全球目光。更多“中國(guó)造”汽車從崛起走向領(lǐng)先的底氣來(lái)自何處？記者在安徽調(diào)研的一個(gè)突出感受是，創(chuàng)新成為支撐中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)前行的關(guān)鍵基因。
技術(shù)創(chuàng)新，讓汽車“鏈”上的電池系統(tǒng)、芯片持續(xù)迭代升級(jí)，讓智能座艙和車載軟件越來(lái)越“聰明”，更帶來(lái)生產(chǎn)線變革，使汽車制造的邏輯從“物理疊加”向“智能共生”升維。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，蔚來(lái)全球首創(chuàng)的“魔方”車輛存取平臺(tái)，宛如一個(gè)巨型的智能“抓娃娃”機(jī)，6層750余個(gè)車位內(nèi)，顏色各異的車身無(wú)需“先進(jìn)先出”，而是根據(jù)訂單按需“抓取”。
“高柔性實(shí)現(xiàn)對(duì)個(gè)性化生產(chǎn)的快速響應(yīng)，大幅提高了生產(chǎn)效率。”蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌說(shuō)，這背后依托的是整套“天工”智能制造管理系統(tǒng)，對(duì)龐大的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流實(shí)現(xiàn)全過(guò)程可追溯。
上市僅一個(gè)多月的豪華新能源轎車尊界S800訂單火爆，其雙拼色車身設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)。這得益于行業(yè)首創(chuàng)的雙拼色自動(dòng)分色機(jī)器人，借助AI視覺(jué)定位與力控系統(tǒng)，將分色線精度控制在0.3毫米以內(nèi)。
“創(chuàng)新技術(shù)攻關(guān)，痛并快樂(lè)著。”江汽集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理助理羅世成說(shuō)，歷經(jīng)大半年才達(dá)成的雙拼色工藝，不僅對(duì)車身一致性提出極高要求，更與訓(xùn)練AI模型、讓機(jī)械臂精準(zhǔn)控制噴涂力度密切相關(guān)。
“‘從0到1’的突破，離不開(kāi)供應(yīng)鏈的聯(lián)合研發(fā)與跨界技術(shù)的深度融合。”江汽集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理李明告訴記者，一輛尊界S800從生產(chǎn)到下線，涉及的200多家供應(yīng)商來(lái)自全國(guó)十余個(gè)省份。上下游合作伙伴在產(chǎn)業(yè)鏈高端化突圍中共同成長(zhǎng)，帶動(dòng)全鏈條在技術(shù)、品質(zhì)、工藝和體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)多維躍升。
在距離江淮汽車整車廠不到20分鐘車程的半徑內(nèi)，集聚了不少供應(yīng)鏈企業(yè)。華霆（合肥）動(dòng)力技術(shù)有限公司便是其中一家，這家國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的獨(dú)立第三方pack企業(yè)，目前已累計(jì)生產(chǎn)超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)動(dòng)力電池系統(tǒng)。
記者在華霆?jiǎng)恿ιa(chǎn)車間內(nèi)看到，電芯檢測(cè)、點(diǎn)膠、焊接等工序有條不紊地進(jìn)行，一顆顆方形電芯或圓柱電芯，在這里完成從單體到模組再到整包的“蛻變”，一塊塊動(dòng)力電池經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的性能和安全測(cè)試后下線。
“我們位于產(chǎn)業(yè)鏈中游，上承約20家電芯制造商，下為約60家整車廠設(shè)計(jì)動(dòng)力電池系統(tǒng)。”華霆?jiǎng)恿偛猛鯎P(yáng)說(shuō)，企業(yè)與合作伙伴一起，不斷提升產(chǎn)品安全、降低生產(chǎn)成本，并加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研融合，與多個(gè)高校院所共建合作開(kāi)發(fā)平臺(tái)，加大前沿核心技術(shù)攻關(guān)。
堅(jiān)持“以整帶零”的發(fā)展思路，合肥市工業(yè)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人戴文剛介紹，合肥全面提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性厚度，已培育出國(guó)軒高科、巨一科技、常青機(jī)械、匯通控股等500多家核心零部件企業(yè)。
“蔚來(lái)致力于打造高效產(chǎn)業(yè)鏈，不斷壯大朋友圈，我們的總裝車間連廊直接聯(lián)通供應(yīng)鏈伙伴的工廠。”李斌說(shuō)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，追求共進(jìn)共贏，與合作伙伴深度綁定基于共同成長(zhǎng)的高技術(shù)、高質(zhì)量目標(biāo)，是構(gòu)筑強(qiáng)大而有活力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的必由之路。
想要感受中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的活力脈動(dòng)，不妨到安徽合肥走一走。
在江淮汽車與華為聯(lián)合打造的尊界超級(jí)工廠，超過(guò)1800臺(tái)智能機(jī)器人作業(yè)，實(shí)現(xiàn)沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間全面自動(dòng)化與數(shù)字化，借助自研算法及工業(yè)級(jí)監(jiān)控機(jī)器人，對(duì)1500個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行AI視覺(jué)檢測(cè)，對(duì)外觀微小瑕疵的檢測(cè)精度可達(dá)0.2毫米；
在蔚來(lái)先進(jìn)制造新橋二工廠，部分制造場(chǎng)景已實(shí)現(xiàn)AI智能決策，大大小小的智能裝配島上，天窗、前后擋風(fēng)玻璃等零部件裝配“并聯(lián)”作業(yè)，總裝方案由“單行道”變“立交橋”，多平臺(tái)多車型可同時(shí)在線生產(chǎn)，平均一分鐘下線一臺(tái)車……
7月1日，參加“活力中國(guó)調(diào)研行”主題采訪活動(dòng)的記者們來(lái)到工廠車間，紛紛感嘆科技賦能讓中國(guó)“智”造躍升新高度，也讓新能源汽車“跑”出加速度。
合肥是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要集聚地，江淮、比亞迪、蔚來(lái)、大眾等6家整車企業(yè)在此落戶，以整車規(guī)模效應(yīng)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展。一組數(shù)據(jù)印證產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力：
作為全國(guó)唯一的新能源汽車“換電”試點(diǎn)、“雙智”試點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系試點(diǎn)、“車路云一體化”試點(diǎn)的“四試點(diǎn)”城市，合肥市去年整車產(chǎn)量191.16萬(wàn)輛，其中新能源汽車產(chǎn)量137.6萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)84.4%，在地產(chǎn)量居全國(guó)城市首位。
近段時(shí)間，小米YU7新車型熱銷、比亞迪巴西生產(chǎn)基地正式開(kāi)工……一系列汽車產(chǎn)業(yè)新動(dòng)態(tài)吸引全球目光。更多“中國(guó)造”汽車從崛起走向領(lǐng)先的底氣來(lái)自何處？記者在安徽調(diào)研的一個(gè)突出感受是，創(chuàng)新成為支撐中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)前行的關(guān)鍵基因。
技術(shù)創(chuàng)新，讓汽車“鏈”上的電池系統(tǒng)、芯片持續(xù)迭代升級(jí)，讓智能座艙和車載軟件越來(lái)越“聰明”，更帶來(lái)生產(chǎn)線變革，使汽車制造的邏輯從“物理疊加”向“智能共生”升維。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，蔚來(lái)全球首創(chuàng)的“魔方”車輛存取平臺(tái)，宛如一個(gè)巨型的智能“抓娃娃”機(jī)，6層750余個(gè)車位內(nèi)，顏色各異的車身無(wú)需“先進(jìn)先出”，而是根據(jù)訂單按需“抓取”。
“高柔性實(shí)現(xiàn)對(duì)個(gè)性化生產(chǎn)的快速響應(yīng)，大幅提高了生產(chǎn)效率。”蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌說(shuō)，這背后依托的是整套“天工”智能制造管理系統(tǒng)，對(duì)龐大的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流實(shí)現(xiàn)全過(guò)程可追溯。
上市僅一個(gè)多月的豪華新能源轎車尊界S800訂單火爆，其雙拼色車身設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)。這得益于行業(yè)首創(chuàng)的雙拼色自動(dòng)分色機(jī)器人，借助AI視覺(jué)定位與力控系統(tǒng)，將分色線精度控制在0.3毫米以內(nèi)。
“創(chuàng)新技術(shù)攻關(guān)，痛并快樂(lè)著。”江汽集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理助理羅世成說(shuō)，歷經(jīng)大半年才達(dá)成的雙拼色工藝，不僅對(duì)車身一致性提出極高要求，更與訓(xùn)練AI模型、讓機(jī)械臂精準(zhǔn)控制噴涂力度密切相關(guān)。
“‘從0到1’的突破，離不開(kāi)供應(yīng)鏈的聯(lián)合研發(fā)與跨界技術(shù)的深度融合。”江汽集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理李明告訴記者，一輛尊界S800從生產(chǎn)到下線，涉及的200多家供應(yīng)商來(lái)自全國(guó)十余個(gè)省份。上下游合作伙伴在產(chǎn)業(yè)鏈高端化突圍中共同成長(zhǎng)，帶動(dòng)全鏈條在技術(shù)、品質(zhì)、工藝和體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)多維躍升。
在距離江淮汽車整車廠不到20分鐘車程的半徑內(nèi)，集聚了不少供應(yīng)鏈企業(yè)。華霆（合肥）動(dòng)力技術(shù)有限公司便是其中一家，這家國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的獨(dú)立第三方pack企業(yè)，目前已累計(jì)生產(chǎn)超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)動(dòng)力電池系統(tǒng)。
記者在華霆?jiǎng)恿ιa(chǎn)車間內(nèi)看到，電芯檢測(cè)、點(diǎn)膠、焊接等工序有條不紊地進(jìn)行，一顆顆方形電芯或圓柱電芯，在這里完成從單體到模組再到整包的“蛻變”，一塊塊動(dòng)力電池經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的性能和安全測(cè)試后下線。
“我們位于產(chǎn)業(yè)鏈中游，上承約20家電芯制造商，下為約60家整車廠設(shè)計(jì)動(dòng)力電池系統(tǒng)。”華霆?jiǎng)恿偛猛鯎P(yáng)說(shuō)，企業(yè)與合作伙伴一起，不斷提升產(chǎn)品安全、降低生產(chǎn)成本，并加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研融合，與多個(gè)高校院所共建合作開(kāi)發(fā)平臺(tái)，加大前沿核心技術(shù)攻關(guān)。
堅(jiān)持“以整帶零”的發(fā)展思路，合肥市工業(yè)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人戴文剛介紹，合肥全面提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性厚度，已培育出國(guó)軒高科、巨一科技、常青機(jī)械、匯通控股等500多家核心零部件企業(yè)。
“蔚來(lái)致力于打造高效產(chǎn)業(yè)鏈，不斷壯大朋友圈，我們的總裝車間連廊直接聯(lián)通供應(yīng)鏈伙伴的工廠。”李斌說(shuō)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，追求共進(jìn)共贏，與合作伙伴深度綁定基于共同成長(zhǎng)的高技術(shù)、高質(zhì)量目標(biāo)，是構(gòu)筑強(qiáng)大而有活力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的必由之路。
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